北京智慧公交带来出行新体验

发布时间：2025-07-09 00:36:55 来源：说长道短网 作者：百科

来源：北京商报

用手机App就能查询公交车到站时间、北京智能调度系统全线路使用、智慧到达准点率达到74.4%……北京的公交地面公交已迈入智慧化。9月26日，行新北京市交通委举行“北京交通这十年”之地面公交主题媒体座谈会。体验会上介绍，北京十年来，智慧北京正在通过实时公交和区域调度等公共交通智能化方式，公交实现出行服务信息共享，行新全面提升乘客出行体验。体验未来，北京北京公交将逐步向5G和北斗高精导航进行技术升级，智慧自动驾驶公交规模化应用也更加可期。公交

实时公交：App准确“预报”

2012年到2022年，行新是体验北京公交快速发展、提质增效、提高服务的“黄金十年”。十年来，北京的地面公交也在朝着智慧化的方向不断发展，北京市交通委地面公交运营管理处处长王昊介绍，北京借助信息化手段，推出“实时公交”服务，乘客可以通过“北京交通”、“北京公交”、高德地图、百度地图等手机软件查询车辆实时位置、等候时间、车厢满载率等关键信息，使出行整体行程可计划、可预期。

“实时公交带给我的体验非常棒。”正在丰台区六里桥北里公交站候车的乘客小莉告诉北京商报记者，她是近两年才开始使用实时公交的，“一开始我只是出于好奇进入相应的App看了下，当时通过核对公交车的到达时间，发现非常准确，之后就开始持续使用了，到现在也慢慢养成了习惯。”

“对我来说是非常方便的。”小莉表示，“以前，有时候紧赶慢赶到了公交站之后，一直盯着车来的方向，结果盯半天也等不到；现在则可以在地图上实时看到公交车还有多久进站，让自己能够从容很多。”

特别的是，实时公交服务也考虑到了不常使用智能手机等的乘客群体，对于不会使用App的老年人、未安装App的乘客，北京在部分重点站台上设置了电子站牌，可以直接看到本站停靠线路后续班次的计划到达时间。

“目前，全市已落地1000多块电子站牌。”王昊介绍，“实时公交”信息准确率也达到了97%，每天服务数百万人公交出行。

智能调度：准点率飙升

提高准点率是提升地面公交吸引力的重要途径。据北京公交集团战略改革发展部经理徐正祥介绍，自2019年开始，北京市推行公交区域调度，运用车载定位、视频监控等信息化手段，实现对区域内线路的远程指挥，将指挥调度的基本单位由“单线路”变为“整区域”，对原来分散在700处左右的公交场站的单个调度单元进行陆续整合，从而提高车辆、人员、场站等资源的使用效率。

截至今年5月，已有11个区域调度指挥中心试点投用。据此前的媒体报道，位于海淀区的金庄区域调度指挥中心，在约200平方米的大厅内，墙上安装了运营监控系统大屏，十几位调度员每个人面前4块显示屏，负责实时调度多条线路。

客四分公司运营部副经理田洁则表示，采取区域调度模式后，仅561路的准点率就由原来的40%提升到60%。

而从整体上看，通过区域调度改革，分散的702处调度单元转化为集成化的54处区域智能调度中心，每个调度台平均管辖线路由2.4条增加到4.4条，平均调度车次由229次提高至459次，车次兑现率达到99%以上，发车准点率达到98%以上，到达准点率达到74.4%，运行间隔更加均匀，服务水平和运营生产效率均得到了提升。

此外，北京市交通委绿色交通发展处主任科员张墨曾公开表示，北京市地面公交着重于优化调度，既表现在加强公交区域调度，统筹调配区域内资源上，也表现在推进智能升级，提升调度系统数字化水平上。

在推进智能升级方面，张墨介绍，截至2021年底，北京公交集团完成智能调度系统数字化升级并实现全部运营线路的全覆盖使用。

“未来北京市将持续推动地面公交与轨道交通融合，打造便利快捷的公共交通系统。继续统筹公交和轨道站点规划，形成疏密有致、互为补充的站点布局，提升站点覆盖率，缩短‘两网’车站之间换乘距离，实现公交和轨道服务‘一张网’。”张墨透露，预计到2025年，地面公交干线准点率能够达85%。

智慧升级：5G+北斗高精导航

智能化已是公共交通发展大势。2019年9月发布的《交通强国建设纲要》中明确，要大力发展智慧交通，推动大数据、互联网、人工智能、区块链、超级计算等新技术与交通行业深度融合；推进数据资源赋能交通发展，加速交通基础设施网、运输服务网、能源网与信息网络融合发展，构建泛在先进的交通信息基础设施。

2021年8月，交通运输部响应纲要，印发了《交通运输领域新型基础设施建设行动方案（2021-2025年）》，提出到2025年，打造一批交通新基建重点工程，形成一批可复制推广应用场景，主要任务包括交通信息基础设施建设行动、交通创新基础设施建设行动等。

当前，北京也正在朝着智慧化的方向大步迈进。北京公交集团科技信息部高级业务主管崔玺曾公开介绍，面向企业内部和面向乘客的智慧化软硬件服务都在不断升级。

“按照我们‘十四五’的数字化转型规划，来做好对内和对外的数字化建设和服务。对内我们能够实时进行车辆状态、车厢客流等全场景的数据实时采集和秒级传输，掌握到乘客的出行规律，来优化我们的公交线网。北京公交App上到站预报时间、车厢拥挤情况会更加精准。”崔玺指出，“未来会逐步向5G和北斗高精导航这个方向去进行技术升级。”

“展望2035年，地面公交被重新定义，北京公交成为城市移动的会客厅，自动驾驶公交也可以实现规模化的应用。”北京公交集团战略和改革发展部高级主管白岩公开表示。

北京商报记者 方彬楠 冉黎黎

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