粤东城际铁路全线开工，加快构建汕潮揭半小时通勤圈

南方财经全媒体记者黄浩博 广州报道

10月30日，粤东南方财经全媒体记者从广东省交通运输厅获悉，城际粤东城际铁路“一环一射线”项目全线开工动员活动在汕头举行，铁路通勤标志着粤东城际铁路全面进入施工阶段，全线圈计划2027年通车。开工

粤东城际铁路“一环一射线”项目是加快揭半国家发展改革委批复的粤东地区城际铁路网规划的重要部分，线路总长约140公里，构建最高设计时速160km，汕潮设站31座，粤东总投资约509亿元，城际工期暂定4.5年，铁路通勤全线共分为5段：

汕头至潮汕机场段，全线圈线路全长45.8公里，开工设汕头、加快揭半龙湖附中、构建时代广场、汕头一中、汽车总站、金凤半岛、赖厝、莲塘、地都、桑浦山等10座车站；

潮州东至潮汕机场段，线路全长24.6公里，设潮州东、如意、浮洋、潮汕、揭阳机场T2（预留）、潮汕机场6座车站；

潮汕机场至揭阳南段，线路全长15.5公里，设砲台、渔湖、长美、揭阳南等4座车站；

揭阳南至揭阳段，线路全长12.2公里，设岐宁、黄岐山、揭阳等3座车站；

潮州东至汕头段，线路全长42.4公里，设湘桥、半岛广场、韩江新城车站（预留）、隆都、莲阳、澄海、外砂、龙湖等8座车站。

据介绍，项目设计采用“小编组、高频次、公交化”的运输组织模式，减少旅客候车时间，进一步提高出行效率；同时采用大站停和站站停相结合的开行方式，开行环线车、城市中心点对点等多种列车交路，更好地满足多种客流需求。

项目建成后，汕潮揭三市区域内主要经济据点、人口密集区和交通枢纽将串珠成链，同时通过与汕汕高铁、梅汕高铁、厦深高铁、漳汕高铁、广澳港铁路等铁路，进一步推进汕头建设全国综合交通枢纽、提升省域副中心城市品质能级，加速促进粤东地区与粤港澳大湾区实现高水平联动，为粤东都市圈经济一体化协调发展和高质量发展注入更多经济活力。

（作者：南方财经全媒体黄浩博 编辑：李振）