京杭大运河京冀段通航，如何玩转运河旅游？

发布时间：2025-07-09 08:41:11 来源：说长道短网 作者：时尚

长期以来，京杭冀段运河一直是大运全球休闲旅游热门目的地。日前，河京何玩河旅京杭大运河北京段、通航河北段联合举行京冀游船通航仪式，转运大运河京冀段全线62公里实现互联互通试验性通航。京杭冀段围绕大运河的大运文化旅游开发，各界已“摩拳擦掌”。河京何玩河旅

乘游船去河北是通航一种怎样的体验？

6月24日，京杭大运河北京段、转运河北段联合举行京冀游船通航仪式，京杭冀段随着来自北京市通州区、大运河北省香河县的河京何玩河旅船只相向驶过位于大运河京冀交界处的杨洼船闸，标志着大运河京冀段全线62公里实现互联互通试验性通航。通航

6月27日，转运世界运河城市论坛于世界运河之都扬州举办，以“运河城市遗产保护与可持续发展”为主题，就世界运河文化的保护传承等展开讨论。

6月28日，水利部召开京杭大运河全线贯通补水有关情况新闻发布会。水利部副部长魏山忠表示，京杭大运河2022年全线贯通补水行动，共向京杭大运河黄河以北707公里河段补水8.4亿立方米，目前京杭大运河保持全线有水状态。此外，魏山忠还表示，水利部将持续推进京杭大运河黄河以北河段贯通补水工作，力争每年实现一次全线贯通，并逐步延长全线贯通时间，加快推进南水北调后续工程高质量发展，逐步实现京杭大运河正常来水年份全线有水目标。

资料显示，大运河始建于春秋时期，包括隋唐大运河、京杭大运河和浙东大运河三部分，北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津等六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，成为贯穿南北的交通大动脉，于2014年正式列入世界文化遗产名录。其中，拥有2500余年历史的京杭大运河为世界上开凿最早、长度最长的一条人工河道。

据悉，长期以来，大运河面临着遗产保护压力巨大、传承利用质量不高、资源环境形势严峻、生态空间挤占严重、合作机制亟待加强等突出问题和困难。2019年2月，中共中央办公厅、国务院办公厅印发《大运河文化保护传承利用规划纲要》。2020年6月，水利部、交通运输部、国家发展改革委联合印发《大运河河道水系治理管护规划》，遵照“节水优先、空间均衡、系统治理、两手发力”的治水思路，着力恢复和提升大运河防洪排涝、输水供水、内河航运、生态景观、文化传承等功能。

今年4月14日，京杭大运河正式启动全线贯通补水。4月28日，京杭大运河全线通水，这是京杭大运河百年来首次全线水流贯通。去年6月26日，京杭大运河北京段40公里河道迎来全线旅游通航。眼下，随着京杭大运河京冀段实现通航，待疫情防控条件允许后，游客将可乘游船到河北。围绕大运河，旅游业也将迎来更大的想象空间。

通州区加码运河旅游

公开资料显示，全球部分运河和运河系统已成为知名旅游目的地，例如巴拿马运河、苏伊士运河以及拥有运河系统的威尼斯、阿姆斯特丹和巴黎等。据巴拿马运河官方杂志El Faro数据，作为当地旅游的支柱产业之一，巴拿马运河游客接待中心2018财年和2019财年分别接待游客90.66万人次和91.17万人次。另据公开数据，位列世界遗产名录的阿姆斯特丹运河带，运河游船数量超110艘，年均载客超325万人次。

近年来，国内也针对大运河文化旅游产业的发展出台了一系列措施。2020年9月，文化和旅游部、国家发展改革委联合印发《大运河文化和旅游融合发展规划》，提出推进大运河文化遗产和旅游融合发展、提升大运河文化产业和旅游产业融合发展水平、培育大运河文旅融合精品线路和系列品牌等。

以北京为例，早在2010年，位于北运河两侧的通州区大运河森林公园已开始试营业，后于2013年被评定为4A级景区。据北京通州发布消息，目前运河运营船舶93艘，包括小船75艘、自航船舶18艘，均为清洁能源驱动的游船。围绕大运河，通州区还将推出“一短、一长、一夜航”三条游览线路。

今年年初，《北京城市副中心（通州区）“十四五”时期文化和旅游发展规划》发布，提出要加快创建国家5A级旅游景区，开发大运河文化旅游系列产品和精品线路等。此外，针对北京环球度假区，通州区还将推进大运河与环球主题公园水上连通，将环球主题公园与大运河进行水路连接，形成通州特有的水上旅游观光通道，有效引导环球主题公园客源到大运河文化带沿线。

此外，通州区还出台了《北京（通州）大运河文化旅游景区创建国家5A级旅游景区提升实施方案》，作为重点项目之一，漕运码头将引入商业街区。未来，漕运码头景点将是北京（通州）大运河文化旅游景区南区的交通换乘点，也是景区水上游线和陆上游线交汇的一个重要节点。

旅游企业同样在围绕大运河展开布局。在世界运河城市论坛中，携程集团副总裁王韦在接受媒体采访时表示，大运河沿线城市各有特色，以运河为线将各个城市产品串联推广是符合消费者需求的文旅趋势。因此，携程将利用旅游必要因素实现产品升级，串联起大运河沿线城市、景区的特色优势，多元打造符合市场趋势的差异化文旅产品。

针对未来大运河的文旅开发，北京峰火文创中心主任陈少峰表示：“首先要提供不一样的产品，要做产品的丰富性。大运河的体验不是博物馆式的体验，也不是在河边看看。传统旅游和文化旅游最大的区别在于传统的旅游是硬件的旅游，文化旅游是软件的旅游，而现在大运河的文旅开发主要集中在风光带。大运河文化的来源中，最重要的是区域文化，即‘历史故事+城市故事’，我们应该把历史故事和城市故事加在一起。通过大运河的故事，将历史上的艺术、园林建筑、各种各样的历史文化名人、文化遗产、文化艺术、民间艺术等都融合在一起。”

新京报贝壳财经记者 郑艺佳

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